新闻晨报1月30日报道 市交通局昨天透露，公交优惠换乘的90分钟间隔限制有望适当延长，今后城乡公交票价也将实现统一，乘坐路途13公里以上，票价递远递减，即乘坐越远票价将越便宜。
市交通局介绍说，公交优先的重要组成部分，就是要降低市民出行成本。内环线内409条公交线路与轨道交通实现优惠换乘，优惠幅度从0.5元提高至1元。目前每天平均有90万人次享受到这一优惠。不过目前郊区公交线还没有令乘客享受到换乘优惠。据初步估算，市郊居民的单次出行成本约为2.3元，高于市区居民的1.99元，这是因为城乡票价结构不统一，市区主要为1－2元的单一票价，而市郊为多级票价，由此造成换乘优惠还无法覆盖全市。本市城乡公交票价将实现统一，今后的公交就是一个票价结构；乘坐路途13公里以上，票价递远递减，即乘坐越远票价将越便宜。
另外，本市正在为70岁以上老年人研究制作优惠服务专用卡，将来老年人可凭此卡在非高峰时段免费乘坐本市地面公交（除旅游线、机场专线）和轨道交通（除磁浮线）。新设计的专用卡，在服务功能上更加全面，由政府埋单，不仅让老人上车时也能潇洒地刷卡，而且系统还会有语音提示“请为老人让座”，让老人感受到温馨的服务。2007年，70岁以上老人免费乘车，让申城155万名老年人从中受益。
按照2007年制订的公交优先3年行动计划，到2010年，上海公交客运量将占出行总量的三分之一以上。今年将是实施行动计划承上启下的一年。上海将多方着手，提高公共交通吸引力，减少市民出行成本。公共交通容量大，益于环保，本市提倡给予公共交通路权优先、信号优先、政策优先、投资优先。
