“第一弯”交通压力昨天已经开始初步显现，特别是延安东路地面道路，整天的车辆排队较为严重。本市今天即将迎来外滩新交通措施首个工作日，记者先行探路，为读者提供更多的实用信息。
地点：福建路下匝道
下匝道口出现大量问路司机
昨天傍晚5点左右，记者从石门二路驶上延安路高架。高架上较为畅通，大约5分钟后就来到了外滩地区。但是在距离福建路下匝道500米处，车辆开始排成了“长龙”，“第一弯”拆除后，这里将成为延安路高架的最后一个出口。
驾驶员许先生告诉记者：“平时周末时速可以跑到
地点：延安路河南路路口
绕行路线同样出现拥堵
记者继续往前行驶至延安路河南路口，这里的交通情况更为糟糕，双向的车辆堵得严严实实。一个信号灯周期内，只能放行一半的车辆。
堵在路口的较多车辆为出租车，司机李师傅告诉记者：“因为天天在外面跑，所以知道要绕行，但是从上午开始，连部分绕行路线都开始堵了，看来要好好研究一下，换条路线。”
原来，相关部门一直强调的绕行路线发挥了作用：很多下延安路高架的车辆左转弯到河南中路上绕行往外滩方向。但同时，副作用也随之产生了，此处的绕行路线同样发生了堵塞。路口民警告诉记者，除了河南路路口，西藏路作为一条分流路线，车辆都出现了明显的缓行。
记者留意到，为了让更多的车辆尽快驶离路口，河南路上西向东的信号灯时间比以前增加了数秒。但是由于车辆的大幅增多，此处的交通还是压得较有压力。事实上，同样作为分流道路的石门二路以及北京路等路段则显得没有如此拥堵。
地点：延安路中山东一路
错过左转路口就得绕行3公里
由于延安路上的河南南路、四川路路口以及延安路江西路路口拥堵了大量车辆，记者放弃大转弯，而是继续往外滩方向前驶去。中山东一路路口的施工正在紧张进行着。根据指示标志，只能左转弯到中山东一路。继续一路往前，新开河路、金陵路、东门路的路口都树着指示牌，“禁止左转弯以及调头”。一直到复兴东路路口，才出现了左转弯的指示标志。再看了一下行程表，这里距离延安路高架已经有1.5公里左右，再绕回去，相当于多行走了3公里。但是，记者发现，复兴路路口的调头车实在不少。
交警告诉记者，目前，外滩地区的交通指示标志已经全部到位，但是很多前往外滩的司机还是习惯性地往中山东一路行驶。事实上，施工开始后，中山东一路上已经禁止左转弯。如果按照习惯行驶的话，司机就得多走约3公里的路。除此之外，大量的调头车导致中山东一路上也出现大面积排队。
地点：福建路上匝道
车流拥堵 长龙绵延数百米
调头后，记者重新从中山东一路行驶至南京路调头，再从福建路绕回到延安路高架。尽管是周末，但每个路口都站着交警和交通协管员。快到福建路中山东一路路口，一名民警将记者拦下，告知“延安路福建路上匝道较为拥堵”，建议改道行驶。记者决定前往一看，果然，在延安路福建路上匝道看到，这里等候上高架的车辆排起了长龙，一直“绵延”到了近河南路路口。外滩施工后，福建路上匝道口成为外滩方向上延安路高架的第一个匝道口，而能上延安路高架的又只有延安路最内侧的一根车道。
目前，附近的民警以及协管员除了维持外地区的交通秩序外，同样担负着提前分流车辆的责任。施工后，大量的车对目前的交通状况不熟悉，所以明天早高峰时段，除了原来在此处工作的民警外，黄浦交警支队另外还增援了很多机动民警，在一些特别拥堵路口的前方，提前让部分车辆进行分流。
地点：附近相关高架
内环路高架车流通行缓慢
记者再次驶上延安路高架，高架道路的整体交通状况良好，高架信息板大都显示为“畅通”。但是记者在高架道路内环线内圈（共和新路立交）看到，这里的车流通行则较为缓慢。不少前往杨浦、虹口的车辆，选择外围内环线绕行，原本就不通畅的内环线一下子多出了那么多车辆，一下子难以适应过来。但是，交警部门已经做好了应急措施：采用信号控制内环线内圈（共和新路立交）西向南右转进入南北高架匝道，以适应增加的交通量。但是，相反高架下的地面道路则较为通畅。民警告诉记者，当高架主线出现比较严重的拥堵时，建议提前驶离高架，由地面道路通行。
考虑到南北高架、延安高架、内环线、中环线等相关区域施工期间会出现“局部性、较长时间拥堵”，交警部门对“远方”的很多高架做好了应急预案：南北高架鲁班路立交实施信号灯控制。南北高架东侧（延东立交）全天禁止机动车由南向东右转至延安高架主线，车辆可由徐家汇路下匝道、淮海路下匝道或西藏路下匝道由地面道路绕行。
