用什么弥补"亚洲第一弯"的遗憾


用什么弥补"亚洲第一弯"的遗憾

时间: 2008-02-25 来源: 互联网 作者: 互联网 评论: (0)  进入上海论坛参与讨论
  •   被誉为"亚洲第一弯"的延安路高架外滩下匝道今天午夜12点开始拆除。由于在这个下匝道上能够居高临下地饱览上海外滩浦江两岸的

  被誉为"亚洲第一弯"的延安路高架外滩下匝道今天午夜12点开始拆除。由于在这个下匝道上能够居高临下地饱览上海外滩浦江两岸的美丽风光,尤其是每到晚上华灯齐放之时,在这个下匝道上放眼望出去,其动人风光足以让人流连忘返,因此,现在这个"亚洲第一弯"被拆,引起诸多市民的遗憾。

  "亚洲第一弯"的出现,其实是当年交通建设中的"无心插柳"之举。但平心而论,这个"亚洲第一弯"的存在,虽然有利于外滩地区的交通流畅,却破坏了外滩的整体景观,而且,一些经过车辆为了让乘坐者有时间欣赏美景,常会有意放慢车速,更有甚者,干脆

下车拍照留念,多重不安全因素蕴含其间。因此,趁着这次外滩交通的重新布局,将这个"亚洲第一弯"拆除,有它的道理。

  但我们更希望,有关部门能够从诸多市民的遗憾中,看到民意所向。比如,可以考虑在适当位置建造类似"亚洲第一弯"的外滩观光台,以满足市民和外地游客欣赏夜上海美景的心愿。也许有人会说,新外滩将主要体现为步行游览,届时游人有足够的空间在外滩徜徉。但须看到,"亚洲第一弯"为什么那么令人神往,是因为它在恰当的地域、以恰当的视野和恰当的高度,让人能够完美赏景,而如果在地面上,则难以达到这种令人赞叹的美学效果。因此,有关方面如果能够从广受好评的"亚洲第一弯"中得到启迪,建造一个与外滩景观"和谐相处"的观景台,所耗用的资金并不很多,但却可以使外滩的文化得到很好的升华。

  至于这个观光台如何建造,怎样让它融入外滩,相信建筑师有足够的智慧与技巧。




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